Статистика: Легендарные Омологации

Автомобиль выпускался с 1987 по 1992 год. Основан на шасси GTO Evoluzione, является дальнейшим развитием для гоночной версии Ferrari 288 GTO.

Чтобы легализовать гоночный M3 GTR для американской серии ALMS, BMW выпустила ограниченную дорожную версию. По разным оценкам, собрали всего от 3 до 10 экземпляров.

Для допуска к гонкам требовалось построить партию дорожных версий. Всего было выпущено 26 экземпляров: 20 купе и 6 родстеров.

это уникальный дорожный автомобиль, созданный подразделением Porsche Exclusive в единственном экземпляре по заказу владельца компании TAG.

Это легендарная раллийная машина группы B, ставшая кульминацией развития модели Quattro.

это Дорожная версия гоночной модели третьего поколения, разработанная компанией Porsche AG специально для участия в классе GT1, в том числе в знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана».

Гоночная версия R8 LMS разрабатывалась для серии GT3. Чтобы она получила омологацию, Audi выпустила дорожную модификацию. При этом машина сохранила многие гоночные черты, но стала легальной для езды.

Гоночный автомобиль, созданный в Японии для участия в гонках 24 часа Ле-Мана в 1997 и 1998 годах.

Эта модель родилась из потребности в омологации для гоночной серии GT3.

Первый вариант Mazda RX-7 группы B получил омологационные документы в 1984 году. Для получения разрешения выходить на старт в чемпионате мира по регламенту нужно было выпустить 20 экземпляров.

Это специальная, очень редкая версия компактного купе Ford Puma, разработанная подразделением Ford Racing. Создана для омологации раллийной программы компании.

Построен лишь один дорожный автомобиль, так как он никогда не планировался к продаже.

Гоночная версия 458 Italia GT3 потребовала дорожной омологационной партии. Ferrari выпустила ограниченную серию, которая позволила машине участвовать в соответствующих гоночных чемпионатах.

Изначально модель называлась просто GT. Её создали, чтобы выполнить требования омологации для гонок класса GT2.

Всего было построено 28 экземпляров McLaren F1 GTR.

Аббревиатура STO расшифровывается как Super Trofeo Omologata. Это прямая отсылка к тому, что машина - дорожная версия, созданная на базе гоночных Huracán Super Trofeo EVO и GT3 EVO.

модификация автомобиля Ford Mustang, которая была создана для участия в гонке Trans-Am и стала ответом Ford на успех Chevrolet Camaro Z/28.

Проект дебютировал в гонках FIA GT в 2009 году, но серьёзных успехов не принёс: были лишь отдельные подиумы и одна победа в 2010 году в китайском Джухае, во многом обусловленная удачей.

среднемоторный суперкар, флагман итальянской компании Ferrari, выпускавшийся с 1984 по 1987 год. Стал продолжателем линейки GTO после гоночного 250 GTO.

Ford решил создать с нуля совершенно новый автомобиль, специально под правила Группы B. Было выпущено всего 158 автомобилей

Он был создан на базе массового хэтчбека Renault 5 и изначально разрабатывался как омологированный автомобиль для участия в ралли.

Её создали специально для ралли в рамках правил Группы B.

Он стал первым серийным суперкаром марки, предназначенным для дорог общего пользования. Название отсылает к расчётной максимальной скорости в 354 километра в час

Компания хотела создать специализированный автомобиль для гонок групп 4 и 5. Так и родился этот BMW. Выпущено около 400 штук.

Его разработали специально для новой раллийной группы B, которая вступила в силу в 1982 году.

Это омологационная версия раллийного прототипа Delta S4. Слово stradale по-итальянски значит «дорожная».

Dodge Charger Daytona появился как ответ на неудачи предыдущей ограниченной серии - Charger 500 - в гонках NASCAR.

Тираж составил 49 экземпляров. Стоимость машины в 2013 году составляла около 320 тысяч евро.

GT40 вошёл в историю как символ американской мощи в автоспорте. Четыре года Ford побеждал в Ле-Мане, положив конец доминированию Ferrari.

Спортивный автомобиль, разработанный компанией Peugeot в первой половине 1980-х годов специально для участия в чемпионате мира по ралли.

В 1970 году экипаж Ханса Херрманна и Ричарда Этвуда на 917K одержал первую в истории Porsche победу в абсолютном зачёте 24 часов Ле-Мана. Ближайший соперник из Ferrari отстал на 30 кругов.

Итальянский раллийный автомобиль, считающийся первым в мире, который изначально создавали для участия в ралли.