Ваше пожертвование получено пользователем! Спасибо!
Приготовил 50 самых разных вопросов о кино (текстовые, визуальные, на память). Респект тем, кто ответит хотя бы на 80% ! Проверьте себя, как хорошо вы знаете фильмы :)
Проверьте, насколько хорошо вы знакомы с марками автомобилей, сможете ли вы узнать популярные марки авто по эмблеме
Лучшиекомментарии (12)
пикуколд
ПОЯСНЕНИЯ К ОТВЕТАМ.
.
.
.
1. На всех подиумах пилотам даётся шампанское.
НЕПРАВДА: не на всех. В Бахрейне существует табу на алкоголь. Вообще, Бахрейн - наиболее мягкая в отношении алкоголя исламская страна. Иностранцам в этой стране разрешается покупать и употреблять алкоголь, но делать это напоказ запрещается, поэтому на подиумах пилотам-призёрам дают газировку в бутылках от шампанского.
2. За один Гран-при Сингапура пилоты в среднем теряют 3-4 кг жидкости.
ПРАВДА: тропический климат Сингапура обусловливает высокую температуру и влажность. Поэтому Гран-при Сингапура, также и из-за сложной и медленной конфигурации трассы, является тяжёлым испытанием для всех пилотов. Есть реальный риск заработать обезвоживание, и пить воду здесь особенно важно. Температуры внутри кокпита во время гонки могут достигать экстремально высоких значений, сопоставимых с теми, что в банях. Поэтому Гран-при Сингапура - один из тех этапов, где физподготовка пилотов имеет критически важное значение.
пикуколд
3. Экс-президент Международной автомобильной федерации (FIA) Макс Мосли был замешан в садо-мазо-оргии с нацистским уклоном.
ПРАВДА: Скандал разразился в 2008 году. На сайте британского таблоида News Of The World был опубликован компрометирующий Мосли ролик, где было всё вышеописанное. После этого ему сразу же припомнили историю его семьи. Его отец, Освальд Мосли, был основателем Британского союза фашистов. Мосли-старший был другом Адольфа Гитлера, считавшего его одним из достойнейших людей. Достаточно сказать, что Гитлер был гостем на свадьбе Освальда Мосли. А сама церемония прошла в доме Йозефа Геббельса. В результате голосования малых и крупных автомобильных клубов большинство решило оставить Макса Мосли на посту президента FIA. Тем не менее, в 2009 году сам господин Мосли передал свои полномочия Жану Тодту. Последние годы жизни Макс Мосли потратил на тяжбу с британскими СМИ, шедшую с переменным успехом. 23 мая 2021 года он скончался.
пикуколд
Для F1 он был очень значимой фигурой. Он с самого своего вступления в должность в 1993 году сетовал на то, что расходы в F1 уже тогда превышали разумные пределы, а это, безусловно, разрушало спортивную составляющую Формулы-1 в угоду бизнесу, делая отрывы топ-коллективов от аутсайдеров чемпионата катастрофически огромными. Он пытался с этим бороться более радикальными методами, чем это делается сейчас. Если в нынешнем сезоне 2021 года командам запрещено тратить более $145 млн в год (без учета зарплат гонщиков и трех ведущих сотрудников), то Мосли в середине двухтысячных продвигал идею введения гораздо более низкого потолка - на уровне $50-60 млн в год.
пикуколд
4. Длина гоночной трассы Яс Марина в Абу-Даби, ОАЭ, составляет 5555 м.
НЕПРАВДА: Длина этой трассы составляет 5554 м. Число 5 в исламских странах, аналогично числу 7 в христианских, считается счастливым, и первоначально планировалось построить трассу, длина которой составила бы 5555 метров. Однако после сдачи в эксплуатацию трасса загадочным образом потеряла 1 метр. К Гран-при Абу-Даби 2021 года планируется изменение конфигурации трассы в некоторых её участках, и новая длина трассы полностью потеряет сакральный смысл.
5. "Сочи Автодром" - единственный на данный момент гоночный трек в России, способный принимать Гран-при F1.
НЕПРАВДА: Чтобы трасса могла принимать Гран-при Формулы-1, она должна быть омологированной (улучшенной) до категории Grade 1 - высшей категории треков в классификации FIA. На сегодняшний день в России ровно 3 трассы категории Grade 1: "Sochi Autodrom", принимающая Гран-при России с 2014 года и по сей день, "Moscow Raceway" близ подмосковного Волоколамска
пикуколд
и "Igora Drive" под Санкт-Петербургом. Кстати, с 2023 года Гран-при России будет проводиться на "Игоре Драйв".
6. В Формуле-1 на настоящее время в рамках регламента запрещено использование пилотами номера 13
НЕПРАВДА: Запрета на использование номера 13 в F1 нет, но специфическое отношение к этому числу имеется и здесь. Дело в том, что первый пилот в истории автоспорта, гонявшийся в машине под номером 13 - Поль Торши, - разбился насмерть на Гран При Сан-Себастьяна, который проходил в северной Испании 19 сентября 1925 года. Спустя год погибает и Джулио Мазетти, выступавший под тем же 13-м номером. Но это было до F1. В Формуле-1 номера 13 брали мексиканец Мойзес Солана, у которого в дебютном Гран-при за 8 кругов до финиша отказал двигатель, и британка Дивина Галика, не прошедшая квалификацию и соответственно не стартовавшая в гонке. В современной истории F1 под номером 13 за команду Lotus выступал венесуэлец Пастор Мальдонадо в сезонах 2014-2015. За два года он 14 раз попадал в аварии
пикуколд
или сходил с дистанции гонки, и только 6 раз смог финишировать в очках. С тех пор число 13 никто на свои болиды, комбинезоны и шлемы больше не наносил.
7. Болид Формулы-1 способен ездить в перевёрнутом состоянии.
ПРАВДА: теория даёт однозначный ответ на этот вопрос: да, болид F1 в движении со скоростью примерно от 200 км/ч (усредняя показатели из всех источников) генерирует достаточно прижимной силы, чтобы удержаться на потолке туннеля. Другое дело, что на практике это осуществить довольно сложно, затратно, и никто этим по сей день не рискнул заняться - нужен подходящий испытательный полигон - достаточно гладкая и длинная аэродинамическая труба, коей пока нет нигде в мире, плюс двигателю и бензобаку в рамках этого эксперимента потребуется некоторая доработка, так как у болида в положении вверх тормашками возникнут проблемы с подачей топлива и масла.
8. Перегрузки, испытываемые пилотами F1 сопоставимы с теми, что испытывают военные летчики и космонавты.
ПРАВДА: в торможениях
пикуколд
, ускорениях и при прохождении скоростных виражей перегрузки могут достигать 5g. Чтобы выдерживать такую нагрузку, пилоты занимаются в спортзалах по индивидуальным программам, включающим в себя очень широкий спектр физических упражнений, направленных на развитие выносливости и укрепление сердечно-сосудистой системы.
9. На подиуме в Монако гимны стран пилота-победителя и его команды исполняются оркестром.
ПРАВДА: Гран-при Монако - этап сам по себе особенный, и одна из особенностей, отличающих его от остальных этапов календаря, - это то, что гимны на подиуме исполняются вживую духовым оркестром, в то время как на остальных этапах включают запись гимна.
10. История Формулы-1 не знает ни одной гонки, прошедшей во время снегопада.
НЕПРАВДА: В 70-е годы из-за стремления избегать плохих погодных условий первые гонки сезона F1 обычно проходили зимой в ЮАР и Южной Америке, а затем уже ближе к лету в Европе. Из-за этого в календаре образовывались огромные паузы, которые заполнялись различными внезачётными гонками. В сезоне 1973 года во время
пикуколд
восьминедельного перерыва между ЮАР и Испанией были 2 внезачётные гонки в Великобритании 18 марта и 8 апреля на трассах Брэндс-Хэтч и Сильверстоун соответственно. 1-я гонка прошла в приемлемых условиях, а 2-я гонка была в дождевых условиях. И всё бы ничего, если бы на трассе неожиданно не пошёл снег, из-за которого лидировавший Ронни Петерсон потерял своё лидерство. Как ни странно, по итогам той гонки из-за снега сошли с дистанции только двое, а остальные успешно добрались до финиша, пполностью пройдя положенную дистанцию.
11. Владимиру Путину в 2010 году давали управлять болидом Формулы-1.
НЕПРАВДА: В ноябре 2010 года в СМИ начали появляться сюжеты о том, как "Путин запрыгнул в болид Ф-1 команды "Рено" и разогнал его до 240 км/ч по одному из аэродромов Ленинградской области". На деле ещё тогдашний глава правительства РФ пилотировал даже не один болид, но ни один из них к Формуле-1 не имел никакого отношения. Все эти болиды были из молодёжных серий, по мощности сравнимые с
пикуколд
Формулой-3 и Формулой-4, а в Формуле-1 не дают действующие болиды под подобного рода заезды.
12. Финский пилот Кими Райкконен имеет топливную карту компании Shell, позволяющую ему бесплатно пользоваться топливом этой компании пожизненно.
ПРАВДА: нефтегазовая компания Shell имеет многолетний опыт сотрудничества с Ferrari, и это настолько нравится Shell, что они обеспечили финского пилота бесплатным топливом пожизненно. И в обмен на это чемпион мира 2007 года абсолютно искренне хвалит компанию, и когда Кими был ещё пилотом Скудерии, несмотря на свою нелюбовь ко всякой внегоночной деятельности в F1, охотно принимал участие в коллаборациях Shell и Ferrari.
Rakuzan.Inej
интересный тест
neklegend
Интересно
D0ct0rV5rt5x
ээээ всмысле я патос малдонально?