Статистика: Самый популярный электропоезд в истории РЖД/МПС

Сортировка по:

СуммарноПобедамОчкам (Классический)Очкам (Царь горы)

117.49%

Сапсан

Высокоскоростные электропоезда из семейства электропоездов «Velaro» производства компании «Siemens», приобретённые для эксплуатации на российских высокоскоростных железных дорогах.

212.49%

ЭС1 / ЭС1П / ЭС2Г / ЭС2ГП "Ласточка"

Семейство пассажирских электропоездов, используемых как межрегиональные или пригородные экспрессы, а также для обслуживания МЦК (Московского Центрального Кольца)

37.43%

ЭГ2Тв "Иволга"

Городской электропоезд, предназначенный для эксплуатации преимущественно на Московских Центральных Диаметрах (МЦД). Серийное производство началось в 2018 году

46.12%

ЭР2

Со второй половины 1960-х годов на протяжении более 4 десятилетий выполняет основной объём пригородных пассажирских перевозок на железных дорогах СССР и постсоветского пространства.

54.56%

ЭР200

Первый советский скоростной электропоезд, эксплуатировавшийся на маршруте Москва- Санкт-Петербург. Выпущен в двух экземплярах. Последний рейс состоялся 20 февраля 2009 года, уступив место «Сапсану»

64.28%

ЭТ2МЛ

Модернизированный ЭТ2М. В эксплуатации имеются три состава данного типа на Южно-Уральской и три на Октябрьской железных дорогах.

74.04%

ЭШ2

Серия двухэтажных электропоездов семейства Stadler KISS, произведённых швейцарской компанией Stadler Rail AG Все составы были созданы по заказу российского оператора ООО «Аэроэкспресс»

83.63%

ЭТ2М

Подавляющее большинство поездов этого варианта (около 80 %) эксплуатируются в различных депо Октябрьской железной дороги. Еще около 10 % эксплуатирует Свердловская ЖД

93.17%

ЭР2Р

Построен на базе механической части электропоезда ЭР2 с применением электрооборудования от электропоезда ЭР22В. Всего было построено 89 таких составов.

102.84%

ЭД4МКу

Данные электропоезда повышенной комфортности предназначены для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог межобластного сообщения. Всего выпущено два электропоезда ЭД4МКу

112.80%

ЭД4М

Самый массовый электропоезд 21 века в России, производился на Демиховском машиностроительном заводе с 1998 по 2016 год. Всего было построено 448 составов.

122.76%

ЭР9М

Данная модификация выпускалась с 1976 года. Всего построено 111 электропоездов. Серия ЭР9М используется Российскими, Белорусской, Казахстанскими и Узбекскими железными дорогами.

132.52%

ЭП3Д

Является модифицированной версией электропоездов ЭД9Э последней модификации номеров 0028-0032 и конструктивно аналогичной электропоездам постоянного тока ЭП2Д

142.48%

ЭД4МК

Первоначально эксплуатировались как межрегиональные экспрессы в разных регионах России, в Москве также использовались компанией «Аэроэкспресс» для перевозки пассажиров между вокзалами и аэропортами.

152.42%

ЭР1

Электропоезд постоянного тока, выпускавшийся с февраля 1957 года по июнь 1962 года на Рижском вагоностроительном заводе для железных дорог СССР. Является первой моделью электропоездов нового семейства

161.95%

ЭП2Д

Создан как преемник электропоездов ЭД4М 500-х номеров в соответствии с новыми требованиями по безопасности в странах Таможенного союза. На начало 2023 года построено 214 составов данного типа.

171.94%

ЭР2Т

Пригородный электропоезд постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением производства Рижского вагоностроительного завода (РВЗ), являющийся дальнейшим развитием электропоезда ЭР2Р

181.75%

ЭД4М (500-й серии)

Усовершенствованная версия популярного ЭД4М. Эксплуатируется на пригородных маршрутах и в качестве экспрессов. Всего успели построить 35 поездов данной серии.

191.73%

ЭР9

Серия электропоездов переменного тока, выпускавшихся с 1962 года на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) для железных дорог СССР. Построено 648 составов различных модификаций

201.67%

ДТ1

Первый российский дизель-электропоезд. Первый образец построен в 2005 году. Построено 13 составов.

211.45%

ЭД9М

Начиная с номера 0028, вместо электропоездов ЭД9Т стали выпускаться электропоезда ЭД9М, основным отличием которых стала новая форма кабины машиниста, аналогичная кабине поездов постоянного тока ЭД4М

221.27%

ЭМ4 "Спутник"

Модернизированная версия старых составов ЭР2. Их вагоны имели единое внутреннее пространство — без тамбуров. эксплуатировались на ускоренных пригородных маршрутах в Мытищи, Пушкино, Болшево, Люберцы.

231.26%

ЭМ2

Электропоезда ЭР2, прошедшие капитальный ремонт на Московском ЛРЗ получали аббревиатуру ЭМ (электропоезд московский). Всего было сделано 32 таких состава. В данный момент они больше не эксплуатируются

241.23%

ЭД4МКМ, ЭД4МКМ-АЭРО

ЭД4МКМ использовался в качестве межрегионального экспресса (обычные и дальние экспрессные маршруты) Электропоезда ЭД4МКМ-АЭРО курсируют в качестве экспрессов до аэропорта Домодедово

251.19%

СР3

Эксплуатировались до конца 1980-х годов. Электропоезда данной серии создавались для работы на Северных железных дорогах

261.17%

ЭР2 (модификация с плоской кабиной)

По сути, это модернизированные ЭР2, на которые c номера 1028 ставилась плоская кабина.

270.85%

ЭС250 Сокол

Опытный российский высокоскоростной электропоезд двойного питания несостоявшегося семейства «Сокол», имеющий конструкционную скорость 250 км/ч. В итоге он не совершил ни единого регулярного рейса.

280.83%

ЭД4

Серия электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1996 по 2016 годы на Демиховском машиностроительном заводе для железных дорог России и государств республик бывшего СССР.

290.82%

ЭТ2 Былина

Серия электропоездов постоянного тока, строившихся с 1993 по 2010 год на Торжокском вагоностроительном заводе. Построено 147 составов различных модификаций.

300.76%

ЭД2Т

Серия российских электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1993 года по 1999 год на Демиховском машиностроительном заводе. Построено более 50 составов данной серии.

310.66%

ЭР22

Серия электропоездов постоянного тока Рижского вагоностроительного завода, созданная на базе серии ЭР10 и предназначенная для эксплуатации на наиболее загруженных пригородных направлениях

320.46%

ЭМ2И

Этот электропоезд создавался для скоростного сообщения между Москвой и аэропортом Домодедово (прообраз современного «‎Аэроэкспресса»‎). Представлял собой сильно переделанную ЭР2.

Ограничения:

Не содержит эротического контента

Не содержит нецензурной лексики

Не является дублированным контентом

Опубликовано

Рубрики и теги:

Техника

Средства передвижения Транспорт РЖД

Оставить комментарий

Для добавления комментария необходимо авторизоваться.

Лучшиекомментарии (5)

шиш335

ЭР2

впервые вижу тест про поезда

Eugene

ЭР2

Редкий тест - отрада для любителя транспорта. И даже автор заморочился не только картинками, но и описанием - так держать. Побольше бы таких тестов.

Ответы (1)

Alex_Vendigo

Ответ на Редкий тест - отрада... (Eugene)

Спасибо) Постараюсь)

Sanchast

"Современные хорошие" или "Старые и плохие". Ору

Ответы (1)

Alex_Vendigo

Ответ на "Современные хорошие... (Sanchast)

Если внимательно прочитать описание, там четко написано "современные комфортабельные" или "старенькие с деревянными лавками". Не нужно придираться к словам. Есть люди, которые как и я любят старые ЭРки или ЭМки, и это нормально

Девушки против автомобилей

В этом турнире собраны 16 известных красивых девушек и 16 не менее красивых автомобилей. Условия: девушка становится вашей женой/любовницей/девушкой, а машина переходит во ваше владение. Удачи!

9.22 (956)

10713

[EHOT]coolix

Лучший изобретатель из мультсериалов

В мультфильмах часто встречаются персонажи, которые всегда придумывают и изобретают различные устройства. Предлагаю выбрать самого умного и рукастого изобретателя.

9.76 (426)

2359

Загружаем еще...