Статистика: Лучший ЗиЛ

Автомобиль представительского класса с кузовом типа лимузин. В связи с приходом нового Генерального секретаря ЦК КПСС в 1985 году было начато производство ЗИЛ-41047

Советский бронированный автомобиль высшего класса. Выпускался несколькими сериями в 1949-1955 годах на автомобильном заводе имени Сталина на единой с ЗИС-110 платформе

Советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин», выпускавшийся на Заводе им. Сталина в 1936-1941 годах

опытная модель автомобиля, разработанная в 1963 году для использования в условиях бездорожья и неблагоприятных климатических условиях. В настоящее время находится в Военно-техническом музее

Советский легковой автомобиль высшего класса, первый послевоенный автомобиль автопрома СССР. Производство началось в 1945 году, ЗИС-110 сменил на конвейере ЗИС-101, и закончилось в 1958 году

Советский автомобиль высшего класса с кузовами «длиннобазный седан», «лимузин» и «фаэтон», малыми сериями собиравшийся на Заводе имени Лихачёва в Москве с 1958 по 1967 год

Советский и российский крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости Московского автозавода имени Лихачёва, основная модель. Являлся заменой грузовика ЗИЛ-157

Советский малосерийный представительский легковой автомобиль высшего класса с кузовом «лимузин». Выпускался Заводом имени Лихачёва с 1967 по 1978 годы. Всего было собрано 113 экземпляров

Автомобиль представительского класса с кузовом лимузин, выпускавшийся заводом им. Лихачёва в 1978-1983 годах. Опытные автомобили и автомобили первых лет выпуска имели обозначение ЗИЛ-115

Советский и российский крупнотоннажный грузовой автомобиль разработки и производства автомобильного завода имени Лихачёва в Москве. Один из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома

Трёхосный полноприводный крупнотоннажный грузовой автомобиль Московского автозавода имени Лихачёва. Является заменой грузовика ЗИЛ-131Н. Производился с 1994 по 2013 год

Советский и российский крупнотоннажный грузовой автомобиль, производившийся на Заводе имени Лихачёва. Являлся заменой модели ЗИЛ-130. За все время сборки был выпущен 1 600 931 автомобиль

Советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 3 т; второй по массовости грузовик 1930-40-х годов, один из основных транспортных автомобилей Красной Армии во время Великой Отечественн

Крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости производства Завода им. Лихачёва. ЗиЛ-157 выпускался серийно с 1958 года в основном для народного хозяйства и Вооружённых сил СССР

Советский городской автобус производства Завода имени Лихачёва и Ликинского автобусного завода

Советский грузовой автомобиль завода ЗИС. Существовал в виде опытных образцов, которые строились с 1938 года и имели незначительные отличия друг от друга

Марка советского автобуса, считавшаяся более совершенной моделью по сравнению с предшественником - ЗИС-8

Советский крупнотоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва, работающий на газовом топливе, на базе ЗИЛ-130. Снаряжённая масса 4415 кг, полная масса 9640 кг

Советский автобус, ставший одним из первых послевоенных серий автобусов ЗиС. Городская 9,5-метровая модель ЗИС-154 вместимостью 60 пассажиров, выпускалась в 1946 - 1950 годах

экспериментальный вариант автомобиля, предназначенного для транспортировки мясных изделий. Изотермический фургон устанавливался на ходовую часть автобуса ЗИС-8

Советский и российский крупнотоннажный грузовой автомобиль производства ЗИЛ. Выпускался серийно с 1975 по 1999 год. Первые прототипы выпущены в 1970 году

Производился в Советском Союзе в 1948 - 1958 годах на Московском автозаводе имени Сталина. 26 июня 1956 года завод получил имя И. А. Лихачёва, и автомобиль был переименован в ЗИЛ-151

Крупнотоннажный грузовой автомобиль с колёсной формулой 6 × 4, разрабатывался Заводом имени Лихачёва в 1967-1969 годах. Лёг в основу первой линейки завода КамАЗ

Советский крупнотоннажный грузовой автомобиль, выпускавшийся в период с 1947 по 1957 год. В 1957 году был заменён на модель ЗИЛ-164

Год постройки ЗИС - 253 - 1945; колесная формула - 4х2; грузоподъемность - 3500 кг; число мест - 3; двигатель: число цилиндров - 3, рабочий объем - 3490 см3; мощность - 83 л. с.

Советский трехосный 4-тонный грузовой автомобиль повышенной проходимости с двухскатной ошиновкой задних мостов. ЗИС-6 создан на базе массового народнохозяйственного грузовика ЗИС-5

Советский полугусеничный грузовик. Предназначался для работы в условиях бездорожья и в качестве артиллерийского тягача. Представлял собой дальнейшее развитие полугусеничного грузовика ЗИС-22

Советский крупнотоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва. Создан на базе ЗИС-150 путём модернизации его отдельных узлов и агрегатов

Советский городской автобус на длиннобазном шасси ЗИС-11, выпускавшийся на Московском автомобильном заводе им. Сталина с 1934 по 1936 год. Количество мест - 21

Модель советского грузовика

Российский среднетоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва. Первые прототипы появились в 1991 году. Серийно выпускался с 1995 по 2014 год

ЛЭТ – это аккумуляторный мусоровоз на переделанном шасси ЗИС-5, созданный лабораторией электрической тяги (ЛЭТ)