МАЗ-303Т

МАЗ-303Т — белорусский низкопольный пассажирский троллейбус, разработанный и изготовленный на базе автобуса МАЗ-303. В модельном ряду Минского автомобильного завода является троллейбусом третьего поколения после МАЗ-103Т и МАЗ-203Т.  

МАЗ-303Т в Казани

Впервые кузов линейки «303» был представлен в 2019 году на презентации автобуса МАЗ-303, в 2021 году был выпущен первый электробус МАЗ-303Е.

В ноябре 2022 года на выставке «BW Expo 2022» в Москве был впервые представлен троллейбус МАЗ-303Т20. В 2023 году казанский «Метроэлектротранс» купил 25 троллейбусов модели МАЗ-303Т22. В декабре 2024 года в «Минсктрас» поступили первые из 50 закупленных троллейбусов МАЗ-303Т20.

Салон

Описание

Кузов троллейбуса имеет практически полное сходство с кузовом автобуса МАЗ-303 и унифицирован с кузовом электробуса МАЗ-Е303. Отличие от автобусного кузова МАЗ-303 состоит в отсутствии моторной шахты, что позволяет увеличить пассажировместимость салона. А отличие от салона троллейбуса МАЗ-203Т заключается в отсутствии коробки с высоковольтными аккумуляторами, которое в модели 303 перенесено на крышу.

Кузов вагонной компановки, изготовлен из прямоугольных стальных труб и профилей. Для входа-выхода пассажиров имеются три двухстворчатые двери, передние двери разделены на вход в салон и вход в кабину. Под средними дверьми расположена аппарель для высадки и посадки пассажиров на инвалидной коляске, имеется место для таких пассажиров в накопительной площадке, расположенной по центру салона. Масса троллейбуса в снаряжённом состоянии составляет приблизительно 12,9 тонн, что на 800 килограмм больше, чем у его предшественника МАЗ-203Т. Троллейбус является полностью низкопольным.

В салоне расположены от 32 до 36 мест для сидения, в том числе от 12 до 16 мест сидения расположены на низком полу. Для отопления салона имеются четыре печи (по две — мощностью 5,25 кВт и 3,5 кВт. Кондиционирование салона и кабины водителя является раздельным (в окнах имеются большие врезные форточки).

МАЗ-303Т в Минске

Модификации

МАЗ-303Т20 — троллейбусы с полноценным увеличенным автономным ходом (IMC) до 15—20 километров. В качестве накопителя энергии используются суперконденсаторы, отличающиеся от обычных аккумуляторных батарей быстрой зарядкой и большим количеством циклом зарядки-разрядки.

МАЗ-303Т22 — троллейбусы с аварийным автономным ходом, который позволяет без питания от контактной сети объезжать возникающие на пути следования препятствия (дорожно-транспортные происшествия, обрывы контактной сети, дорожно-ремонтные работы и т.д.). Расстояние, которое троллейбус может пройти подобным образом ограничено 2 километрами (с максимальной технической массой).