Всем привет! Сегодня я решил расказать вам все что знаю о самолёте ИЛ-. Приятного чтения!
ИЛ-3 (И-3 — истребитель — советский одноместный истребитель, лёгкий манёвренный. Это подкосный полутораплан смешанной дерево-металло-полотняной конструкции с неубирающимся шасси.
Самолёт проектировался в Отделе сухопутного самолётостроения Государственного авиационного завода №1 имени Осоавиахима под руководством российского советского авиаконструктора Николая Поликарпова.
Создан по решению руководства Военно-воздушных сил РККА для замены устаревших боевых самолётов И-2 и сравнения эксплуатационных и боевых качеств с однотипным цельнометаллическим истребителем И-4 (АНТ-5).
Первый полёт — 21 февраля 1928 года.
Первый полёт
Серийное производство осуществлялось с 1928 года на заводе ГАЗ №1 в Москве.
Фюзеляж — в передней части состоял из стальной сварной трубчатой фермы, покрытой капотами и съёмными дюралевыми панелями, хвостовая часть — ажурный каркас из фанерных шпангоутов, сосновых лонжеронов и стрингеров.
Крыло — трёхсекционное, трапециевидной формы со скруглёнными законцовками, состояло из трёхлонжеронного цельнометаллического центроплана и съёмных двухлонжеронных деревянных консолей.
Оперение — киль был выклеен зацело с фюзеляжем, стабилизатор — металлический с клепаной дюралевой обшивкой.
Силовая установка — проектом предполагалось использование мотора АМ-37 мощностью 1,6 тыс. л.с., но ввиду его неготовности на все самолёты устанавливался 12-цилиндровый двухрядный V-образный двигатель жидкостного охлаждения АМ-35А взлётной мощностью 1,35 тыс. л.с..
Шасси — трёхопорное классического типа, основные стойки убирались с помощью гидроприводов в ниши центроплана, а хвостовое колесо (поворотом назад) — в фюзеляж. На некоторых производственных сериях хвостовое колесо для упрощения делали неубирающимся.
ИЛ-3 на взлётной полосе.
Ил-3 находился на вооружении Военно-воздушных сил РККА с 1928 по 1931 год. Статус — снят с вооружения.
ИЛ-3 воды войны
Сегодня я рассказал вам всё что знаю о ИЛ-3. Надеюсь что вам понравился пост . Всем пока до новых встреч.
Пока пока.
