Из Петербурга в Москву на велосипедах

Как-то в начале этой осени мне в голову пришла идея - а было бы понтово доехать до Москвы на велике. Много думать я не привык, поэтому где-то в середине октября мы сели на велики и покатили
Изначальный план был в высшей степени мужским - просто выехать на трассу Москва-Питер и переть по ней под 800 км. Дней в лучшем случае за 5 может и получилось бы. Тот, кто раз катался на велосипеде наверное знает, насколько это скучное занятие  - весь давить педали вдоль трассы с оживленным движением. Поэтому от него мы все же отказались в пользу сокращенной версии - на электричке до Великого Новгорода, оттуда километров 550 до станции Шаховской, она уже в Подмосковье, там можно сесть на электричку до Москву. 

Выехали мы часов в 5 - нужно было успеть на утреннюю ласту до Новгорода. А как известно, ранее утро лучшее время для езды для велике, особенно по городу. Не жарко, мало машин, красиво. 
Новгород нас встретил приятной осенней погодой. Там мы дозакупились водой, и поехали. Маршрут на день был порядка 95 км, зато без горок и по асфальту. На часах 11 часов, а темнеет уже в 6. Кстати, Новгород крайне удивил своими размерами - переехал Волхов, ещё минут 10 и вот ты уже выехал из него. На контрасте с Питером, где мы за час треть города преодолели это было прям удивительно. 

Наши секс машины

На каждой под 40 кг груза

Земля в Новгородской удивительно ровная, горочек практически нет. Плюс, крайне атмосферные заливные луга (жаль мы их не сфоткали). В целом, первый день прошел относительно легко, лишь к концу была пара подъемов, да ещё и моросить начало. Однако мы успели на запланированное место ночлега и даже успели поставить палатку до темноты. 
Больше всего я тогда волновался о предстоящей ночи, в свое прошлое путешествие в начале мая, помню, было весьма холодно в двухместной палатке. Однако на этот раз я стызрил более теплый спальник брата, что полностью решило проблему. Ночь в целом была самым приятным временем суток, так как можно наконец отдохнуть, а главное, тепло и сухо. 

"Славянская музыка усиливается"

Второй день сразу не задался - шел дождь. Позавтракав без горячего, мы вылезли из палатки, повесили запасной тент, сгребли туда все вещи и начали собираться. И да, всё это было в кромешной тьме, солнце ещё не взошло. К рассвету (часам к 7),  мы запаковали все вещи и выехали. По плану, нужно было проехать 140 км, однако к двум часам дня было преодолено лишь 80 - мы доехали до Демянска. Тут мы были вынуждены сделать остановку и поесть чего-то горячего в местной кафешке. Там нас посещали мысли забить на все снять ночевку, но в поселке было всего две гостиницы и обе заняты. Кому пришло в голову вообще приехать в Демянск - мы так и не узнали (хотя очень хотелось). Но ничего не поделаешь, пришлось ехать дальше. 

Занятная развилка 

Продвинулись мы однако совсем немного, километров 10. У меня неожиданно разболелось колено, отчего я немного приохренел, так как раньше такого не случалось. Вторая ночевка была просто у обочины дороги, в подлеске, разграничивающим поля. И снова нам повезло, дождь, шедший до этого весь день, прекратился и дал нам спокойно поставить палатку.

Двойнной тент - наше гениальнейшее изобретение 

Есть кстати у здешних деревень одна печальная особенность - в каждой из них стоит мемориал погибшим в Великой Отечественной. А в крупных может сразу и два стоять.
Хоба, никто  же не ожидал маленькую справку о Второй Мировой? В 42 году здесь был так называемый демянский котел - советские войска в результате наступления окружили порядка 100 000 немцев. Однако те смогли наладить снабжение по воздуху, в результате чего додавить котел не удалось, и в итоге окружение было прорвано, а котел превратился в выступ.

Особенно здесь отличилась небезызвестная дивизия СС "Мертвая голова" - она потеряла 80% личного состава

В третий день мы встали относительно поздно, почти с рассветом. Снова позавтракав одними бутербродами двинулись в путь. С утра нам немного повезло: дождя не было и нам удалось спокойно собраться, но только мы двинулись он тут же дал о себе знать. Сначала не сильно, редкой моросью, затем легким дождичком, а потом уже и в полном объёме. Но в целом темп был бодрый, от плана не отставали. 

Дорога....

Но тут случилась первая неприятность - я пропустил поворот и мы проехали лишние 6,5 км, Пролетели мы их быстро, но вместе с обратной дорогой это лишние минут 40 , неприятно.
Но, как это обычно и случается, беда не приходит одна. Нас ждал второй участок грунта - 14 км. Если первый заставил нас утомиться, то тут я уже порядком охренел. Проблема заключалась в том, что колено моё до сих пор болело при нагрузках, но этого можно было избежать быстро крутя педали. Однако по мокрому грунту, да ещё и вверх держать высокий каденс (частоту вращения педалей) не получалась даже на самой горной передаче. 

Как же я понимаю этого работягу

В итоге, на преодоление этих 14 км ушло чуть ли не два часа. Зато мы выехали в поселение с замечательным названием Свапуще, это уже было на берегу Селигера. После отдыха и обеда оставалось 50 км и порядка 3 часов до заката. Начали всё бодренько, но километров через 20 силы начали нас покидать. В итоге приехали в Осташково мы только в 7 часов - в полной темноте.

Ещё дорога...

Осташков... Ох, как много в этом слове. Что может знать об этом городе человек, ни разу в нём не бывавший? Можно ему конечно рассказать, насколько прекрасны его благородные очертания, как величественны улицы, как пышны его парки. Можно поговорить о том, насколько изыскан местный деликатес - шаварма. Можно упомянуть, что рай - это всего лишь жалкая попытка скопировать Осташков. Но что в этом толку, если это все не отразит и сотой доли процента его великолепия? 

Я конечно извиняюсь, но как там с ассортиментом сала? 

В Осташково нас уже ждала съёмная квартира. Преодолев последнее препятствие - подъём на второй этаж, мы очутились в местном филиале рая. 40 квадратных метров чистого тепла, сухости и балдежа. По плану на следующий мы должны ехать дальше, но утром мы поняли, что никуда уезжать отсюда мы не собираемся. Так что весь день мы просто валились на кровати и смотрели фильмы. 

Мало кто знает, но изгнание из рая выглядит именно так

Но всё хорошее кончается, вот и из Осташково нам всё же пришлось уехать. Но так как своим ходом мы уже никак не успевали, последующий путь до Москвы был предельно скучен - на электричке до Бологого, оттуда на ласточке до Москвы. Отметить хочется  только первый поезд - как и всё в Осташково он был предельно душевный. Когда мы спросили сколько стоит билет на велосипед, кондуктор ответила, что не помнит (там от времени суток вроде бы зависит), поэтому хрен с ними - едьте бесплатно. Ну душа же) 

Болота...

Подводя итоги, в осенних походах есть три больше сложности:
1) Мало светлого времени суток
2)Мокро
3)Холодно

Несмотря на то, что подготовились мы к ним хорошо, этого всё равно не хватило, а вкупе с нашей плохой физической формой (почти 2 месяца дома сидели) и большими перегонами, маршрут оказался для нас слишком сложный.

Бологое - город железнодорожной воинской славы, что бы это не значило 

Ну а мои впечатления от чудесного города под названием "Москва" вы сможете прочесть в следующем посте. Быть может, он даже выйдет не через полгода)