Всем добрый день, сегодня я расскажу вам о истории БМО - полузаброшенной ЖД вокруг Москвы.
Это кольцевая железная дорога, построенная изначально для заводов, но стала огромной. Строительство восточного полукольца началось в начале 1900-ых годах. Строительство всего кольца прервалось в период второй мировой.
Вообще, кольцо соединяет все направления: Савеловское, Ярославское, Белорусское, Павелецкое, Казанское, Ленинградское, Рижское, Курское, Киевское и Горьковское.
Только представьте: сейчас длина кольца больше 500 км!
Оно пролегает на 3 региона: Москва, Московская область и Владимирская область.
Сейчас это кольцо принимает очень много грузов, его официальная функция: разгрузка грузов с Москвы на область.
Пассажирская работа: кольцо выполняет пассажирские электрички.
Вы скажете: разве одна электричка ездит целых 500 км? Нет. Там разделяют на маршруты по всему кольцу. Всё кольцо с учётом пересадок можно проехать за 24 часа.
Легендарные маршруты :
Электричка Савеловский вокзал - Костино
С Савеловского вокзала ходили электрички до Костино, Жёлтиково и Наугольный. Это сёла и деревни, вокруг Сергиева Посада, где летом был большой пассажиропоток за счёт дачников.
Но из-за запуска аэроэкспресса и МЦД-1 их отменили. Эх, если бы маршруты сейчас были хотя бы летом я бы очень часто на них катался бы.
Но теперь, на этом кольце ходят электрички только на кольце. Электрички до Москвы сократили не только на савеловском ходу, но и на других направлениях.
В основном сейчас ходят электрички ЭД4 и ЭД4М. Иногда - электричка "Котопес". С одной стороны - Кабина машиниста от ЭД4, а с другой - ЭД4М.
Часто, БМО также служит соединительной веткой с одного направления на другое
Ну, на этом всё, всем удачи 👍
