Забытые технологии СССР.(5)

 Итак, всем привет, с вами Yaps.  

Сегодня я продолжу свою рубрику про "Забытые технологии СССР". Уже 5 часть!😎

Начнём:

Прошлая часть: Я рассказывал о великом и трагическом проекте СССР «Буран» - Советском аналоге американского Шаттла.

Сейчас: В этой части я расскажу о необычной и немного "инопланетной" технологии "Интроцикл". Это транспортное средство, в котором водитель или пассажиры сидят внутри огромного колеса. И речь пойдёт именно о советском прототипе Эдуарда Мельникова.

Интроцикл 1970-х годов

Цели:

• В СССР большое значение придавали оригинальным техническим решениям и патентам. Интроцикл позволял предложить нестандартную кинематическую схему, что имело ценность как самостоятельная разработка.

• Поиск компактного и проходимого транспорта для специальных задач. Интроцикл был компактным, а его конструкция теоретически могла дать хорошую проходимость по бездорожью.

• Так же в 1960-1970-е годы в СССР активно продвигался образ "прогрессивного будущего". Такой транспорт отлично вписывался в идеи технологического прогресса и смелых инженерных решений.

Характеристики:

• Диаметр колес был 2,5-3 метра, а масса конструкции достигала 400-500 кг.

• Мощность была порядка 20-25 лошадиных сил, что давало маскимальную скорость по асфальту около 70 км/ч.

• Интроцикл уверенно двигался как и по ровной поверхности, так и по бездорожью.

Факты:

• Одной из особенностей интроцикла была возможность разворачиваться практически на одном месте.

• При резком разгоне или торможении внутренняя кабина могла начать вращаться внутри обода - это делало экстренное торможение опасным.

История:

• В 1869 году в США был запатентован и создан первый прототип интроцикла. Это были мускульные моноколеса, но именно они заложили основу для всех будущих конструкций. В 1932 году в Великобритании был создан электрический интроцикл под названием «Dynasphere».

• Хоть этот транспорт был уже создан другими государствами, именно в СССР он получил вторую жизнь. В 1970 Эдуард Мельников создал действующий моторизованный прототип.

• Хотя серийным транспорт так и не стал, именно в СССР этот вид транспорта оставил наиболее заметный культурный след: интроцикл сняли в советском фильме «Отроки во Вселенной» (1975) как образ внеземного транспорта, а в конце 1970-х в СССР даже выпускали детскую инерционную игрушку в виде интроцикла.

Так выглядел транспорт будущего СССР.

Результат:

• Серийным интроцикл, как я уже говорил, в СССР не стал. Основная причина - полное отсутствие интереса со стороны государства. Да и со временем стало известно, что конструкция неудобна и потенциально опасна. 

• В результате единственный экземпляр, построенный из деталей советских автомобилей и мотоциклов, был утрачен.

• Сохранились кадры кинохроники, например, выпуск киножурнала «Хочу всё знать» (1976 № 109), где изобретатель Э. Мельников демонстрирует свою машину в движении.

Ну вот я и рассказал о таком нетипичном и экспериментальном проекте СССР. Хоть технология и выглядит как из будущего, в реальности она оказалась не такой удобной и безопасной.